Prognose fuer die kommende Saison

Natuerlich ist es extrem schwierig eine Prognose fuer die kommende Formel 1 Saison bereits im Vorfeld abzugeben. Es ist noch dazu extrem schwierig dies zu tun, obwohl noch kein einziges der 11 Teams sein neues Fahrzeug fuer die Saison 2007 vorgestellt, geschweige denn getestet hat.
Die bisherigen vier stattgefundenen Testtage im spanischen Barcelona fanden somit allesamt auf sogenannten Interimsautos statt, mit denen die anwesenden 10 Teams in erster Linie erste Erfahrungen mit dem ab naechsten Jahr vorgeschriebenen Reifenalleinausruester, Bridgestone, machen wollten. Schliesslich mussten sich durch diese Neuregelung auf dem Reifensektor sechs Teams an fuer sie unbekannte Pneus gewoehnen, und die daraus gezogenen Erkenntnisse in den kommenden paar Wochen in die Entwicklung der naechstjaehrigen Autos mit einfliessen lassen.
In der kommenden Saison werden komplett neue Reifenkonstruktionen verwendet, die naturgemaess durch den Wegfall des Reifenkrieges, der seit der Saison 2001 stattfand, haerter und langlebiger, aber dementsprechend auch weniger Grip produzieren werden, als dies in den letzten Jahren der Fall gewesen ist.
Da diese Konstruktionen andere sind, als die bisher verwendten, wird es auf der technischen Seite somit eher keinen Vorteil fuer die langjaehrigen Bridgestone-Partner, zu denen natuerlich auch Ferrari zaehlt, geben.
Der Vorteil, den Ferrari allerdings den anderen Teams gegenueber hat ist, dass sie seit der Saison 1999 mit dem japanischen Reifenhersteller zusammenarbeiten und seitdem die Strukturen, Arbeitsablaeufe und natuerlich Mitarbeiter kennenlernen konnten und dadurch keinen Kennenlernprozess durchlaufen muessen. McLaren und Williams waren zwar auch schon einmal Bridgestone-Partner, doch kennen sie nicht die aktuellen Arbeitsablaeufe und auch nicht alle neu hinzugekommenen Mitarbeiter, so dass zumindest auf ihrer Seite dieser Lernprozess noch stattfinden muss.


Fernando Alonso auch 2007 der Top-Favorit

Was die Fahrerseite anbelangt sehe ich im Moment zumindest, ohne die Kraefteverhaeltnisse der Fahrzeuge zu kennen, erneut Weltmeister Fernando Alonso in der Favoritenrolle. Er ist nicht nur, nach Michael Schumachers Ruecktritt, der beste Fahrer, sondern noch dazu der mit Abstand kompletteste im aktuellen Fahrerfeld. Er ist ein hervorragender Rennfahrer, der noch dazu extrem abgeklaert und ueberlegt zu Werke geht. Er kann Abstimmungsarbeit leisten und ein Auto weiterentwickeln.
All dies sind Aspekte, die den vermeintlichen Mitkonkurrenten um den WM-Titel, wie etwa Kimi Raikkonen fehlen. Der Finne ist zwar ein begnadeter Rennfahrer, doch das Potential, einer der wirklich grossen in diesem Sport zu werden, das hat er nicht. Ohnen einen faehigen Mann im Hintergrund wird Ferrari in absehbarer Zukunft wieder in das vordere Mittelfeld abrutschen, wo sie bereits waren, bis Michael Schumacher ab 1996 Ferrari-Fahrer wurde.
Ich sehe eher Felipe Massa in der Position, Fernando Alsonso im naechsten Jahr herauszufordern. Massa kennt das Team bereits aus seiner Testfahrerzeit im Jahr 2003 und natuerlich aus der letzten Saison als Einsatzfahrer neben Michael Schumacher, von dem er eine Menge hat lernen koennen. Die zweite Saisonhaelfte des jungen Brasilianers war dementsprechend beeindruckend und von zwei Saisonsiegen gekroent.
Der Renault-Rennstall wird in der naechsten Saison nicht in den WM-Kampf mit eingreifen koennen. Dazu fehlt Giancarlo Fisichella schlicht und ergreifend das Potential; waehrend Newcomer Heikki Kovalainen in seiner ersten Formel 1 Saison, und noch dazu im amtierenden Weltmeister-Team, unter hohem Druck noch viel lernen muss. Ab Mitte der Saison sollte er dann allerdings in der Lage sein, Siege fuer den britisch/franzoesischen Rennstall einfahren zu koennen. Genau das Gleiche gilt uebrigens auch fuer McLaren Neuzugang Lewis Hamilton, der sich sicherlich noch dazu keinen Gefallen tut, in seiner ersten Saison Fernando Alonso als Teamkollegen zu haben. Die Karriere des jungen Briten koennte somit schon ins Stocken geraten, bevor sie, zumindest in der Formel 1, erst richtig begonnen hat.
Honda wird sich, ebenso wie auch BMW, weiter nach vorne arbeiten und mit Jenson Button und Rubens Barrichello in der Lage sien, den ein oder anderen Sieg im Jahr 2007 einzufahren.
Eine Ueberraschung wird in meinen Augen der Super Aguri Rennstall sein, der sich immer weiter, dank der Hilfe vom Mutterkonzern Honda nach vorne wird arbeiten koennen.
Auch Red Bull ist der ein oder andere Erfolg zuzutrauen, da die Arbeit des neu eingestellten hochkaraetigen Technikerstabes um Stardesigner Adrian Newey ab der kommenden Saison erste Fruechte wird tragen koennen.

Zukunft der Formel 1

Die Formel 1 Fans brauchen sich nach dem Ruecktritt des siebenmaligen Weltmeisters Michael Schumacher um die Zukunft der Koenigsklasse ueberhaupt keine Sorgen zu machen...

Die Zukunft der Formel 1 wurde nach den tragischen Ereignissen von 1994, mit den toedlichen Unfaellen von Roland Ratzenberger und dem legendaeren Superstar der Serie, Ayrton Senna, ebenfalls in Frage gestellt, doch auch damals konnte die Formel 1 recht schnell wieder zum Alltag zurueckkehren. Mit Michael Schumacher ist recht schnell eine neue Symbolfigur entstanden, die die Leute beschaeftigte und sich im Laufe der naechsten Jahre zu einem neuen Superstar entwickeln konnte.
Auch jetzt nach seinem Ruecktritt wird es in der Formel 1 einen aehnlichen Prozess geben. Mit Fernando Alonso, der bereits im Alter von 25 Jahren zweifacher Weltmeister ist, steht einer der neuen Superstars bereits in den Startloechern. Der junge Pole Robert Kubica wird nicht nur in seiner Heimat einen Boom ausloesen, sondern mit seinen Erfolgen, die er mit grosser Sicherheit wird einfahren koennen, auch den Status eines Superstars erhalten.
Auch was die Formel 1 auf deutschem Boden anbelangt braucht sich niemand grosse Sorgen zu machen. Die aktuellen vier Fahrer Ralf Schumacher, Nick Heidfeld, Nico Rosberg und Adrian Sutil, der bei Spyker F1 für 2007 einen Vertrag abgeschlossen hat, werden aufgrund ihres relativ jungen Alters noch lange fahren koennen; mit Sebastian Vettel werden sie jedoch vielleicht schon im Jahr 2008 einen potenziellen Superstar aus dem eigenen Land in der Startaufstellung neben sich stehen haben, der sie hoechst wahrscheinlich recht bald wird in den Schatten stellen koennen. Timo Glock ist ein weiterer sehr solider Rennfahrer, der einen Platz in der Formel 1 verdient haette. Auch er ist sehr jung und fuer sein Alter bereits extrem abgeklaert und erfahren. Wir alle haben uns von seinen beeindruckenden Faehigkeiten ja bereits im Jahr 2004, als er bei Jordan als Teamkollege von Nick Heidfeld den Italiener Giorgio Pantano bei 4 Grand Prix ersetzte, seinem Gastspiel in der amerikanischen Champ Car Serie im Jahr 2005 und seinen hervorragenden Leistungen in der abgelaufenen GP2-Saison ueberzeugen koennen.

Sorgen machen braucht sich also ueber die Zukunft der Formel 1 niemand. Auch die groessten Krisen hat die Koenigsklasse des Motorsports in der Vergangenheit gemeistert, so dass ein Ruecktritt sie sicherlich nicht in ihren Grundfesten wird erschuettern koennen.
Ich mache mir eher Gedanken ueber die Zeit, die nach Bernie Ecclestone kommen wird. Wer wird diesen Job ausfuellen koennen? Im Moment sehe ich in diesem Zusammenhang nur einen: Flavio Briatore.